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你的出现打坑机“回火”的现象了吗?

发布日期:2016.01.19  点击次数:273

挖坑机在使用一段时间后,有很多用户反映机器设备出现回火的现象,如果不及时解决会严重影响设备的正常工作,还会影响机器设备的使用寿命,因此需要掌握机器设备回火的原因,从而想办法解决并杜绝此类现象的出现。

一、挖坑机回火的原因:

1、混合气过稀:原因可能是油路或进气系统出现了问题:

汽油发动机回火故障原因可能是油路或进气系统出现故障:油路故障主要是由于喷油器喷油过少导致的,造成喷油器喷油过少的原因主要是:油压过低;喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致,造成进气量过多的原因主要是:控制进气量的传感器失效;进气歧管漏气。

2、点火系统出现问题:

汽油发动机回火故障主要是点火能量不足(高压线电阻过大;点火线圈损坏;电源电压不够)或火花塞故障。

3、点火提前角过大:

原因主要有:CKP间隙不合适;CKP松动;温度传感器损坏;发动机负荷;进气压力传感器损坏;

4、积炭产生的原因:

燃油、进气系统及润滑系统中积炭的产生与环境条件和自身性能及汽油的质量有着密切的关系。挖坑机解决人工体力作业

5、点火提前角偏离正确位置过多

故障现象:如果发动既有回火又有放炮响声,且十分严重,则多属分缸高压线插错而引起的。如果现象不严重,却断续发生,似有规律,则多属分电器盖有裂纹,使缸间窜火造成的。(具体可查看《打坑机气缸垫冲坏原因及解决方法》的相关介绍)

二、诊断

诊断的第一步是仔细检查排放系统,看有无泄漏。检查消音器、催化转换器和管道连接处有无损坏或泄漏。看排气歧管有无裂缝。检查排气歧管垫及连接排气管和歧管的垫片有无泄漏。若打坑机装配有喷气系统,应检查该系统是否正常运作。在特定条件下,喷气系统将空气喷入废气中,这样可减少排放物。若在发动机减速发热时将空气喷入排气歧管,就会导致严重的回火现象。临时切断空气喷射系统,检验此症状是否消除。把连接到金属止回阀上的皮带或橡胶管挪开即可查明。若症状已消除,就应检测喷气系统。检测时请参考本车的专门维修手册。本过程包括检查分流阀是否正常,确保真空管路径正确且运作正常。

 三、注意事项

在烫的或转动的发动机部件旁作业时要留心。除非为了临时检测,切忌断开打坑机排气控制系统的任何部件。该系统用来减少打坑机的排放物,发现故障后应立即修理。

 

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